1. Kiểm tra định kỳ
Khi tời chạy một thời gian, bộ phận chạy sẽ bị mòn, bộ phận kết nối bị lỏng, đường ống không trơn tru và gioăng bị lão hóa. Nếu nó tiếp tục phát triển sẽ có tác động tiêu cực đến việc sử dụng thiết bị. Vì vậy, ngoài việc kiểm tra hàng ngày và bảo trì chung, việc kiểm tra và sửa chữa thường xuyên vẫn cần thiết. Loại kiểm tra này phải có sự tham gia của nhân viên bảo trì chuyên nghiệp và việc sửa chữa lớn (chẳng hạn như thay thế ổ trục của một bộ phận nào đó) phải được thực hiện tại trạm bảo trì hoặc cửa hàng bảo trì.
Kiểm tra và bảo trì hàng ngày
2.Các hạng mục kiểm tra mỗi ca:
(1) Các bu lông nối tời và chân đế có đầy đủ và không bị lỏng hay không.
(2) Các bu lông của tấm kẹp dây nhanh có đầy đủ và không bị lỏng hay không.
(3) Các bu lông cố định của cơ cấu phanh có đầy đủ và không bị lỏng hay không; khe hở giữa khối ma sát và đĩa phanh có phù hợp hay không.
(4) Liệu mức dầu của bể dầu có nằm trong phạm vi thang đo hay không.
(5) Áp suất của bơm dầu bánh răng có nằm trong khoảng 0,1 -0,4MPa hay không.
(6) Xích có được bôi trơn tốt và đủ chặt hay không.
(7) Độ tăng nhiệt của từng ổ trục đầu trục.
(8) Có rò rỉ dầu ở mỗi đầu trục, nắp ổ trục và nắp hộp hay không.
(9) Áp suất không khí tối thiểu của ly hợp lốp khí nén là 0,7Ma.
(10) Liệu có rò rỉ khí ở các van khí, đường ống dẫn khí, khớp nối, v.v. hay không.
11) Liệu có rò rỉ dầu trong đường ống bôi trơn hay không, vòi phun có bị tắc hay không và hướng của vòi phun có chính xác hay không.
(12) Liệu có bất kỳ sự bất thường nào trong mỗi lần truyền hay không.
(13) Liệu các vòng đệm của tời khí nước và phanh phụ có đáng tin cậy hay không, và mạch nước làm mát phải trơn tru và không bị rò rỉ.
(14) Động cơ DC chạy êm, không có tiếng ồn bất thường.
Thời gian đăng: 30-08-2023
Phòng 703 Tòa nhà B, Trung tâm Greenland, Khu phát triển công nghệ cao Tây An, Trung Quốc
86-13609153141
