20 tình huống khoan khác nhau và giải pháp 1

Trong quá trình vận hành bình thường, chúng ta thường gặp phải nhiều tình huống khác nhau, chẳng hạn như hỏng hóc thiết bị, vấn đề an toàn vận hành, thiếu hụt vật tư, v.v.

Nhưng khi đối mặt với các tình huống khẩn cấp, như hỏa hoạn, rò rỉ, v.v., chúng ta nên có biện pháp như thế nào để giảm thiểu thiệt hại? Hãy cùng phân tích nguyên nhân và thảo luận về cách xử lý chúng một cách hợp lý.

1. Tại sao cần phải “dừng bơm muộn và khởi động bơm sớm” khi khoan nhanh để kết nối một nhánh rễ duy nhất?

Vì khi khoan nhanh, tốc độ khoan cao và tạo ra nhiều mùn khoan. Để khắc phục khả năng phân tán kém của dung dịch khoan và ngăn dung dịch khoan bị đọng lại lâu khi nối từng đoạn ống, cần phải thực hiện thao tác “dừng bơm muộn và khởi động bơm sớm” để rút ngắn thời gian dung dịch khoan đọng lại càng nhiều càng tốt.

2. Làm thế nào để nhận biết chính xác xem mũi khoan có bị kẹt hay không?

Trong quá trình khoan, nếu mô-men xoắn tăng lên (ví dụ như tải trọng tăng lên trên bàn xoay, cần khoan giật định kỳ, xích bàn xoay bị căng và lỏng, tiếng ồn của động cơ diesel lớn và nhỏ, bàn xoay đảo chiều sau khi đã được tháo rời, v.v.), đầu côn của mũi khoan có thể bị kẹt, kết hợp với thời gian sử dụng của đầu côn và điều kiện địa chất. Cần phải tiến hành tuần hoàn mũi khoan ngay lập tức.

3. Khoan tốc độ cao tiềm ẩn những nguy hiểm nào?

① Giàn khoan rất dễ bị quá tải;

② Khi gặp phải tình huống phức tạp dưới lòng đất, rất dễ bị tuột mũi khoan (mũi khoan bị kẹt);

③ Tốc độ khoan quá nhanh, và nếu hệ thống xả khí bị lỗi, nó sẽ gây ra hiện tượng kẹt phần trên của xe;

④ Dễ tạo ra áp suất bơm lớn, dẫn đến tràn, phun trào giếng hoặc sụp đổ tầng địa chất, làm cho giếng khoan vốn bình thường trở nên phức tạp;

4. Việc khoan quá nhanh tiềm ẩn những nguy hiểm nào?

① Dễ gây mòn bất thường dây đai phanh, tang trống phanh và dây cáp lớn;

② Khi đột ngột gặp phải lực cản, rất dễ xảy ra các sự cố như gãy mũi khoan, kẹt mũi khoan hoặc làm dừng máy khoan;

③ Tạo ra áp suất kích thích quá mức dễ gây rò rỉ giếng và sập giếng;

④ Gây ra hiện tượng mũi khoan va chạm với thành giếng và làm hỏng răng và ổ trục, làm giảm tuổi thọ của mũi khoan;

⑤ Một lượng lớn vụn đá dễ lọt vào mũi khoan từ lỗ dẫn nước của mũi khoan, dễ gây tắc nghẽn lỗ dẫn nước của mũi khoan bơm;

5. Làm thế nào để xử lý sự cố phanh khi hạ mũi khoan?

Đầu tiên, cần kích hoạt ly hợp tốc độ thấp để giảm tốc độ trượt. Nhân viên tại giếng khoan cần nhanh chóng kích hoạt cơ cấu trượt hoặc khóa chốt nâng, và toàn bộ nhân viên cần nhanh chóng rời khỏi khu vực giếng khoan.

6. Nguyên nhân nào khiến dây thừng lớn bị xoắn trong quá trình khoan? Làm thế nào để xử lý vấn đề này?

Lý do là:

(1) Dây cáp thép mới chưa được nới lỏng;

(2) Mũi khoan quay mạnh trong quá trình khoan;

(3) Chốt móc lớn không được mở;

Phương pháp xử lý:

(1) Nới lỏng đầu dây thừng sống của dây thừng lớn để nới lỏng độ xoắn của dây cáp;

(2) Kiểm soát tốc độ khoan để giảm sự quay của mũi khoan;

(3) Nếu chốt móc lớn không được mở, mũi khoan có thể được gắn vào khe hở và cố gắng xoay giá đỡ di chuyển để mở chốt phanh và nới lỏng độ xoắn;

7. Tại sao cần phải mở chốt móc lớn khi khoan?

Mục đích chính của việc mở chốt móc lớn khi khoan là để ngăn dây cáp bị xoắn khi lắp và tháo mũi khoan. Điều này có lợi cho sự quay của mũi khoan khi có bộ ổn định trong giếng, và thuận tiện cho việc vận hành giàn khoan tầng hai và đầu giếng.

8. Tại sao đôi khi cần phải tuần hoàn dung dịch khoan trong quá trình khoan?

① Thời gian chờ đợi dưới lòng đất kéo dài hoặc dung dịch khoan được tuần hoàn vì một lý do nào đó trước khi khoan để ngăn ngừa sự suy giảm hiệu suất của dung dịch khoan hoặc lượng cát lắng đọng quá nhiều, gây khó khăn trong việc khởi động bơm;

② Cấu trúc ngầm có thể bị sụp đổ;

③ Hiệu suất của dung dịch khoan bị suy giảm do ngâm trong nước mặn và xâm nhập thạch cao;

④ Giếng bị rò rỉ nhẹ;

⑤ Tình hình dưới lòng đất phức tạp và thường khó khởi động máy bơm;

⑥ Đoạn giếng khoan hở dài, giếng sâu hoặc có tầng dầu khí áp suất cao;

Để ngăn chặn tình trạng trên trở nên tồi tệ hơn, dung dịch khoan phải được tuần hoàn ở giữa giếng.

9. Nguyên nhân gây ra lực cản khi khoan là gì? Làm thế nào để phòng ngừa và xử lý hiện tượng này?

Nguyên nhân gây ra sự tắc nghẽn là:

① Việc rút pít-tông ra hoặc không đổ dung dịch khoan đúng cách sẽ khiến giếng bị sập;

② Hiệu suất của dung dịch khoan không tốt, dẫn đến lớp bùn dày và đường kính giếng nhỏ;

③ Đường kính mũi khoan bị mòn nghiêm trọng, và mũi khoan mới gây cản trở;

④ Trước khi hút dung dịch khoan, mùn khoan chưa được loại bỏ hoàn toàn khỏi lòng đất để đảm bảo dung dịch khoan được lưu thông tốt;

⑤ Cấu trúc dụng cụ khoan thay đổi;

⑥ Giếng khoan không đều, có cầu cát hoặc vật thể rơi;

⑦ Sau khi giếng định hướng được khoan bằng máy khoan điện;

Các biện pháp phòng ngừa và điều trị:

Trước khi hút dung dịch khoan, hãy xử lý kỹ và tuần hoàn toàn bộ dung dịch. Trong quá trình hút dung dịch khoan, hãy đổ đầy theo đúng quy định. Nếu xảy ra hiện tượng tắc nghẽn, cần phải thông tắc. Trước khi khoan, hãy kiểm tra kỹ loại mũi khoan. Nếu có sự thay đổi trong cấu trúc dụng cụ khoan, cần chú ý tránh gây tắc nghẽn trong quá trình khoan. Nếu xảy ra hiện tượng kéo pít tông trong quá trình khoan, không nên kéo mạnh. Nếu có vật cản trong quá trình khoan, không nên ấn mạnh. Cần phải thông tắc.

10. Khi khoan xuống tầng địa chất bên dưới tầng Đông Dinh và gặp vật cản, cần chú ý điều gì khi mở rộng lỗ khoan?

(1) Nghiêm túc tuân thủ nguyên tắc “một lần xả, hai lần thông tắc, ba lần doa giếng”, và nghiêm cấm việc tạo áp suất và hạ thấp trong khi xoay để ngăn doa giếng khoan mới;

(2) Chú ý kỹ đến sự thay đổi áp suất bơm để tránh tắc nghẽn bơm, và khởi động bơm với lưu lượng nhỏ và tăng dần;

(3) Xử lý tốt dung dịch khoan và tăng cường dịch chuyển để rửa giếng sau khi quá trình tuần hoàn diễn ra bình thường;

(4) Liên tục khoan phần giếng phức tạp cho đến khi nó không bị tắc nghẽn;