20 tình huống khoan và giải pháp khác nhau 1

Trong quá trình hoạt động bình thường, chúng ta thường phải đối mặt với nhiều tình huống khác nhau như hỏng hóc thiết bị, an toàn vận hành, thiếu nguyên liệu, v.v.

Nhưng trước những tình huống khẩn cấp, thậm chí là hỏa hoạn, rò rỉ..., chúng ta phải có biện pháp như thế nào để giảm thiểu thiệt hại? Hãy cùng phân tích nguyên nhân và bàn cách giải quyết hợp lý.

1. Tại sao khi khoan nhanh nối một gốc lại phải “dừng bơm muộn khởi động sớm”?

Vì khi khoan nhanh tốc độ khoan nhanh và có nhiều hom. Để khắc phục khả năng lơ lửng kém của dung dịch khoan và tránh tình trạng dung dịch khoan đứng yên lâu khi nối một gốc, cần “ngưng bơm muộn và khởi động máy bơm sớm” để rút ngắn dung dịch khoan. thời gian cố định càng nhiều càng tốt.

2. Làm thế nào để đánh giá chính xác xem con lăn có bị kẹt không?

Trong quá trình khoan, nếu mô-men xoắn tăng (chẳng hạn như tăng tải lên bàn quay, giật định kỳ của cần khoan vuông, xích chặt và lỏng của bàn quay, âm thanh cao và thấp của động cơ diesel, bàn quay sẽ đảo ngược sau bàn quay bị tháo ra v.v...), nón mũi khoan có thể bị kẹt, kết hợp với thời gian sử dụng của nón và điều kiện hình thành. Cuộc tập trận cần được luân chuyển ngay lập tức.

3. Khoan tốc độ cao có nguy hiểm gì?

① Giàn khoan dễ bị quá tải;

② Khi có tình huống phức tạp dưới lòng đất, rất dễ rút mũi khoan ra (mũi khoan bị kẹt);

③ Tốc độ khoan quá nhanh, một khi việc xả khí không thành công sẽ khiến ô tô phía trên;

④ Dễ tạo ra áp suất bơm lớn, dẫn đến tràn, phun trào hoặc sụp đổ hệ tầng, làm cho giếng khoan thông thường ban đầu trở nên phức tạp;

4. Khoan quá nhanh có nguy hiểm gì?

① Dễ gây ra hiện tượng mòn bất thường của đai phanh, trống phanh và dây lớn;

② Khi bất ngờ gặp lực cản rất dễ gây ra tai nạn như gãy mũi khoan, chặn mũi khoan hoặc dừng máy khoan;

③ Tạo ra áp suất kích thích quá mức, dễ gây rò rỉ giếng và sập giếng;

④ Làm cho mũi khoan va chạm với thành giếng, làm hỏng răng và ổ trục, làm giảm tuổi thọ của mũi khoan;

⑤ Một lượng lớn đá vụn dễ dàng lọt vào mũi khoan từ lỗ nước của mũi khoan, điều này dễ khiến lỗ nước của mũi khoan bơm bị tắc;

5. Xử lý tình trạng hỏng phanh khi hạ mũi khoan như thế nào?

Đầu tiên, nên gài ly hợp tốc độ thấp để giảm tốc độ trượt. Nhân viên đầu giếng phải nhanh chóng cài thẻ nâng hoặc khóa thẻ nâng và tất cả nhân viên phải nhanh chóng rời khỏi đầu giếng.

6. Nguyên nhân khiến sợi dây lớn bị xoắn trong quá trình khoan là gì? Làm thế nào để đối phó với nó?

Lý do là:

(1) Dây cáp mới chưa được nới lỏng;

(2) Mũi khoan quay mạnh trong quá trình khoan;

(3) Chốt móc lớn chưa mở được;

Phương pháp xử lý:

(1) Nới lỏng đầu dây sống của sợi dây lớn để nới lỏng độ xoắn của dây cáp;

(2) Kiểm soát tốc độ khoan để giảm độ quay của mũi khoan;

(3) Nếu chốt móc lớn không mở được, mũi khoan có thể bị kẹt với thanh trượt và cố gắng quay cỗ xe du lịch để mở chốt phanh và nới lỏng vòng xoắn;

7. Tại sao khi khoan phải mở chốt móc lớn?

Mục đích chính của việc mở chốt móc lớn khi khoan là để tránh dây cáp bị xoắn khi đeo và tháo mũi khoan. Nó có lợi cho việc quay mũi khoan khi có bộ ổn định trong giếng, thuận tiện cho việc vận hành sàn tầng hai và đầu giếng.

8. Tại sao đôi khi bạn cần tuần hoàn dung dịch khoan trong khi khoan?

① Thời gian tĩnh dưới lòng đất kéo dài hoặc vì lý do nào đó dung dịch khoan được tuần hoàn trước khi khoan khiến hiệu suất dung dịch khoan bị suy giảm hoặc quá nhiều cát lắng xuống gây khó khăn khi khởi động máy bơm;

② Hệ tầng ngầm có thể bị sập;

③ Hiệu suất của dung dịch khoan suy giảm do ngâm trong nước muối và thạch cao xâm nhập;

④ Giếng bị rò rỉ nhẹ;

⑤ Tình trạng ngầm phức tạp và thường khó khởi động máy bơm;

⑥ Phần lỗ hở dài, giếng sâu hoặc có lớp dầu khí áp suất cao;

Để tình trạng trên không trở nên trầm trọng hơn, dung dịch khoan phải được tuần hoàn ở giữa.

9. Nguyên nhân gây ra lực cản khi khoan là gì? Cách phòng ngừa và giải quyết như thế nào?

Nguyên nhân gây tắc nghẽn là:

① Rút piston ra hoặc đổ dung dịch khoan không đúng cách khiến giếng bị sập;

② Hiệu suất của dung dịch khoan không tốt dẫn đến bánh bùn dày và lỗ khoan nhỏ;

③ Đường kính của mũi khoan bị mòn nghiêm trọng, mũi khoan mới gây tắc nghẽn;

④ Trước khi rút dung dịch khoan ra, các cành giâm chưa được đưa ra khỏi mặt đất hoàn toàn để dung dịch khoan lưu thông tốt;

⑤ Cấu trúc dụng cụ khoan thay đổi;

⑥ Giếng giếng không đều, có cầu cát hoặc vật thể rơi xuống;

⑦ Sau khi giếng định hướng được khoan bằng máy khoan điện;

Biện pháp phòng ngừa và điều trị:

Trước khi rút dung dịch khoan ra, hãy xử lý tốt và lưu thông đầy đủ. Trong quá trình rút dung dịch khoan ra phải châm đầy theo quy định. Nếu có hiện tượng kẹt thì phải doa ra. Trước khi khoan, hãy kiểm tra chi tiết loại mũi khoan. Nếu có sự thay đổi về cấu trúc dụng cụ khoan, hãy chú ý tránh tắc nghẽn trong quá trình khoan. Nếu có hiện tượng kéo piston trong quá trình khoan, không nên kéo mạnh. Nếu có vật cản trong quá trình khoan, đừng ấn mạnh. Nó nên được khoan lại.

10. Khi khoan xuống hệ tầng bên dưới hệ tầng Dongying và gặp vật cản, khi khoan cần chú ý điều gì?

(1) Tuân thủ nghiêm ngặt nguyên tắc “một lần xả, hai lần mở và ba lần doa”, và nghiêm cấm điều áp và hạ thấp trong khi quay để tránh việc doa các giếng mới;

(2) Chú ý chú ý đến sự thay đổi áp suất của máy bơm để tránh tắc nghẽn máy bơm, khởi động máy bơm với độ dịch chuyển nhỏ và tăng dần;

(3) Xử lý tốt dung dịch khoan và tăng độ dịch chuyển để rửa giếng sau khi tuần hoàn bình thường;

(4) Doa liên tục phần giếng phức tạp cho đến khi không bị cản trở;